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Stock de timón marino

Stock de timón marino

Stock de timón marino
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CategoríaForjas de acero
ÁlbumVer más grande
English detailsHot Forged Alloy Steel Hardened Machined Marine Rudder
Marcafushun
ModeloPiezas del barco forjado stock de timón
MaterialAcero carbono
DimensionesPersonalizado
CertificacionCCS, GL, LR, ABS, KR
forma de pagoL/C
Tiempo de Actualización2020-09-19
Información Detallada
Introducir

El Marine Rudder Stock está diseñado y fabricado para el sistema de timón de los tipos de barcos. El diámetro de la culata del timón puede ser de 40 mm a 600 mm según el tamaño del barco o barco.

El timón marino   Es una parte principal del sistema de dirección para embarcaciones. El sistema de timón completo incluye la pala del timón, el soporte del timón, la varilla del timón, la culata del timón, etc. Podemos diseñar diferentes tipos de timones como requisito de nuestros clientes.

 

El timón de aleta   es la solución definitiva para el timón cuando se trata de la maniobrabilidad del barco. Tras décadas de investigación, desarrollo y experiencia práctica, este timón es el diseño más maduro de todos los timones de aleta de la industria de la construcción naval. Los perfiles optimizados, el equilibrio del timón, la relación de deflexión entre la pala del timón y los sistemas de aleta, bisagra y enlace garantizan una herramienta confiable y eficiente para su embarcación.

Flap Rudder I Type

Los ángulos de timón de +/- 45 grados y 45 grados adicionales de la solapa permiten maniobras extremas y operaciones de posicionamiento dinámico. Cada barco es diferente y para algunas configuraciones de timón, se pueden aplicar ángulos de timón de 65 ° si se espera un beneficio para maniobrar. También es atractivo el rumbo mejorado que mantiene el rendimiento y el ahorro de combustible obtenidos a través de los ángulos de timón más pequeños requeridos y el área de timón más pequeña, en comparación con los timones estándar.

Las ventajas de los timones de aleta (tipo I):

• Equilibrio óptimo y área de aleta.

 

• Tamaño mínimo del engranaje de dirección

 

• El mayor seguro contra vibraciones de flexión.

 

• Diseño de alta relación de eficiencia

 

• Máxima seguridad contra esfuerzos cíclicos.

 

• Durable en servicio pesado

 

• Fácil mantenimiento del sistema de articulación y bisagra.

  Tipo Flap Rudder II

Este tipo es un timón económico y es especialmente adecuado para embarcaciones pequeñas y de baja velocidad, como botes fluviales, barcos de suministro, remolcadores, barcos pesqueros o buques de investigación que pueden aprovechar este tipo de timones para sus fines especiales.

Las ventajas del timón Flap (tipo II):

• Mejor cobertura de la corriente de la hélice.

 

• Reducción del empuje restante hacia adelante.

 

• Fácil instalación

 

• Aumento del empuje lateral.

 

• Menor par del timón

 

• Engranaje de dirección más pequeño

 

• Menos tensiones del aparato de gobierno.

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